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受國家調(diào)控政策影響，國內(nèi)動力煤市場下行趨勢漸顯。昨日，在焦煤、焦炭、鐵礦石和鋼材期貨價格上漲的同時，動力煤期貨主力合約卻下跌1%。

現(xiàn)貨市場上，神華、中煤、同煤、伊泰、蒙泰5大企業(yè)11月下旬紛紛下調(diào)動力煤現(xiàn)貨價格，幅度在5元/噸左右，其中Q5500動力煤現(xiàn)貨價格將按680元/噸價格執(zhí)行。

繼五大煤企下調(diào)價格后，近日陜西、山西、河北又有多家煤炭企業(yè)加入調(diào)價行列，陜煤化集團從22日起，在11月5日降價10元/噸基礎(chǔ)上，再次對動力煤銷售價格進行調(diào)整。

港口現(xiàn)貨市場方面，動力煤價格下行趨勢也比較明顯，目前Q5500實際成交價在670-680元/噸左右，Q5000實際成交在640-650元/噸左右，較高點時價格跌幅已接近80元/噸。

受政府加大電煤拉運力度的影響，港口的調(diào)入量持續(xù)增多，庫存大幅回升，截至11月22日，秦皇島港口庫存已達至658萬噸，庫存仍呈走高態(tài)勢。隨著近期氣象條件的惡化，港口封航時間延長，裝船速度降低，吞吐量大幅跌落;加之長協(xié)合同執(zhí)行在即，下游電廠采購積極性減弱。

卓創(chuàng)資訊分析師荊文娟表示，當前國內(nèi)動力煤市場利空消息不斷涌現(xiàn)，下行壓力日漸明顯，但受冬季用煤剛需的支撐，預計煤價下調(diào)幅度或有限。

來源：中國證券報