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　　黨的十八大召開(kāi)在即，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)利好因素多于利空因素，預(yù)計(jì)十八大前后，國(guó)內(nèi)鋼市將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　利好方面，國(guó)家出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的宏觀政策和舉措貫徹實(shí)施的效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)，各地一批“鐵公基”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程相繼開(kāi)工。例如，最近以來(lái)，國(guó)內(nèi)鐵路工程項(xiàng)目密集開(kāi)工。10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路正式開(kāi)工，總投資額為1539.7億元左右的蒙西到華中煤運(yùn)專線鐵路荊州到岳陽(yáng)段也正式破土動(dòng)工;10月19日，作為全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)之一的“一橫”———寶蘭客運(yùn)專線(寶雞到蘭州)全面開(kāi)工，神華集團(tuán)投資的內(nèi)蒙古鐵路首批項(xiàng)目———大準(zhǔn)至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項(xiàng)目等3個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)。10月27日，西安至成都客運(yùn)專線陜西段開(kāi)工，四川段不久也將破土動(dòng)工。僅各地的鐵路項(xiàng)目工程建設(shè)，就將為拉動(dòng)鐵路用鋼需求注入強(qiáng)大的動(dòng)力。此外，10月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.2%，比9月份上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，重新回到臨界點(diǎn)之上。