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　　5月4日的浙江舟山?jīng)鎏秿u，風(fēng)平浪靜海闊，使浙江舟山武港有限公司的碼頭顯得格外巍峨雄偉。中午12時(shí)18分許，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一艘滿載鐵礦石的17萬(wàn)噸級(jí)外輪“克里斯汀”號(hào)在引航員的引導(dǎo)下緩緩地駛向卸船碼頭，并在4艘拖輪協(xié)助下成功靠泊，舟山市出入境檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、邊檢站、海事局等口岸查驗(yàn)單位迅速登船展開(kāi)查驗(yàn)工作。此時(shí)，在碼頭等候多時(shí)的該公司所有員工，擊掌歡呼，慶賀武鋼第一座海港———浙江舟山武港碼頭勝利開(kāi)港。

　　浙江舟山武港碼頭位于浙江省舟山市涼潭島，瀕臨蝦峙門和條帚門兩條國(guó)際航道，由武鋼集團(tuán)、寧波港集團(tuán)、浙江和潤(rùn)集團(tuán)分別出資51%、25%、24%于2008年4月8日組建，并于同年7月28日正式揭牌成立。碼頭設(shè)計(jì)年吞吐能力3000萬(wàn)噸，于2010年6月開(kāi)工建設(shè)，建有1個(gè)25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石接卸泊位(水工結(jié)構(gòu)可靠泊30萬(wàn)噸級(jí)船舶)，1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)裝船泊位和2個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)裝船泊位(水工結(jié)構(gòu)可靠泊5萬(wàn)噸級(jí)船舶)，以及容量為135萬(wàn)噸的堆場(chǎng)。碼頭工程于2011年12月建成并成功進(jìn)行了空載聯(lián)動(dòng)試車，2012年7月、9月完成了兩次重載試車。2012年3月通過(guò)了裝卸船碼頭、港池疏浚工程交工驗(yàn)收，2012年11月通過(guò)卸船機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、礦石輸送系統(tǒng)及輔助工程交工驗(yàn)收，2013年3月獲交通運(yùn)輸部口岸臨時(shí)開(kāi)放批復(fù)。

　　浙江舟山武港碼頭設(shè)備先進(jìn)，卸船碼頭配備有2500噸/小時(shí)的橋式抓斗卸船機(jī)3臺(tái)，裝船碼頭配置有5000噸/小時(shí)的裝船機(jī)2臺(tái)，陸域場(chǎng)地配備有額定能力5000噸/小時(shí)的堆取料機(jī)3臺(tái)。碼頭水深優(yōu)越，卸船碼頭前沿水深為27米，裝船碼頭前沿水深為16米，可適應(yīng)5000噸至30萬(wàn)噸級(jí)船舶作業(yè)。同時(shí)，碼頭口岸配套設(shè)施完備，對(duì)出入境檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、邊檢、海事等口岸查驗(yàn)可一站式完成。

　　浙江舟山武港碼頭開(kāi)港對(duì)武鋼具有極其重要的意義，一方面可為武鋼的生產(chǎn)原料供應(yīng)提供安全保障。由于武鋼原料80%依賴進(jìn)口，需要從國(guó)內(nèi)幾大海港進(jìn)行減載中轉(zhuǎn)，使原料供應(yīng)受制這些海港，同時(shí)因港口接卸和裝船能力不足，使武鋼原料供應(yīng)常有“等米下鍋”現(xiàn)象發(fā)生，因而武鋼每年要在一些港口派駐專人協(xié)調(diào)原料供應(yīng)事宜。另一方面可為武鋼節(jié)約大量成本。因武鋼地處內(nèi)陸，每年有大量的成本“扔”到江海之中，同時(shí)，武鋼原料在中轉(zhuǎn)時(shí)，若海港碼頭能力不足，武鋼還要支付滯期費(fèi)。此外，該港富余能力可為武鋼增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。來(lái)源：中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)